铜陵公交：送别 2006

        导言：2012 年 1 月 19 日，夜幕降临，细雨霏霏，铜陵 5 路公交车的末班车到达终点站，正式收班，虽然这是每一天都会出现的再平常不过的场景，但是这一天的这一场景却与以往有所不同，5 路公交车使用的江淮 HK6811G7 型公交客车在完成了自己长达 5 年零 20 天的使命，退出了铜陵公交的历史舞台，在这之前该车型一度是铜陵公交最旧的车型。

         2006 年，铜陵市政府将开通市区至大通镇的公交线路列入了该年度的民生工程，铜陵市公交总公司在该年度采购了 12 台 8 米的中型公交客车，客车的型号是江淮 HK6811G7，该批客车在 2006 年 12 月 30 日正式上路，投入了新开通的“杨村～大通镇”的 9 路公交车的运营，因 9 路公交车的开通，沿线的许多工厂陆续停运了职工上下班班车，从而导致 9 路公交车的客流越来越多，最终 8 米的车辆无法满足客流的需求，因此之后 9 路更换成了容量更大的公交客车。
        之后这批江淮 HK6811G7 投入了 11 路公交车的运营。但 2010 年铜陵市将购置 80 台公交车列入了民生工程，11 路公交车得以更换新车，致使这批 HK6811G7 型客车退出了 11 路公交车的运营，但不久之后铜陵市公交总公司就宣布将恢复一度因道路原因停运的 5 路公交车，并将其延伸至铜陵火车站，因当时公交车辆有限，公交公司使用了这批 HK6811G7 型客车投入了 5 路公交车的运营，但因为铜陵公交保养水平太差，这批上路还不足四年的公交车已经破破烂烂。
        5 路公交车运行于农村郊区，车上的菜篮子、麻袋子比较多，乘客素质参差不齐，车辆卫生情况较差，这也加速了这批公交车的衰老速度，车辆不断冒黑烟，发动机声音严重不正常，车内设施惨遭破坏这些问题日益出现，即使这些问题越来越严重，但 5 路公交车仍然像是这座城市中一个被遗忘的角落，沿线人民看着一辆辆的新车驶入公交公司，却始终见不到 5 路公交车更换新车，5 路公交车已经成为了全铜陵市最旧、最小的公交车，也是惟一一条没有报站系统的公交车，而这条公交线路偏偏通向的火车站。
        5 路公交车的破车成为了沿线居民心中的一块痛，有些人甚至认为不换新车的原因是因为歧视偏远地区的人，随着时光的流逝，5 路公交车的问题越来越多，车辆越来越破，抛锚率越来越高，公交公司被迫在该线路投入了 3 辆 2008 年 8 月采购的恒通 CKZ6918 投入运营，但因公交保养水平底下，这批上路仅仅三年的公交车也已经破烂不堪，能够投入 5 路运营很大程度上是因为它们已经从原线路上淘汰下来。
        2011 年 10 月，铜陵市政府开始对 2011 年民生工程中需要采购的 150 台公交车辆的最后 50 台公交车进行招标，其中有“9 米柴油公交车 28 辆”的内容，这让人看到了 5 路公交车更新的希望，因为 5 路公交车的道路通行条件，使用 9 米的公交车辆也许已经是极限，但至少比原来的 8 米车辆长了 1 米，但仍有部分沿线居民不相信 5 路公交车会换新车，也许“沿线人民只能享受破车待遇”这一观点已经被一部分沿线居民接受。一个月之后，招标结果公布，中通客车中标了这 28 辆 9 米柴油公交车。
        据“铜陵市民论坛”中一位沿线居民透露，2012 年 1 月 14 日 5 路公交车的江淮 HK6811G7 型公交客车全部抛锚，当日只剩下 3 辆恒通 CKZ6918 在运营改线，导致班次间隔最长长达一个多小时，给沿线居民出行造成了极大影响，可以说到了这个时候，这批江淮 HK6811G7 已经到了“登峰造极”的地步，已经到了不得不更换新车的地步。
        在几乎与江淮 HK6811G7 型客车全部抛锚的同时，铜陵公交总公司驶来了一批 9 米的公交客车，这是中通客车向铜陵市公交总公司交付的中通 LCK6910GC 型公交客车，虽然在招标公告中声称这一批 9 米公交车是以柴油为燃料，但是实际交付的车辆是以液化天然气（LNG）为燃料的。
        2012 年 1 月 20 日，该线路公交司机、沿线居民终于结束了漫长的折磨，迎来了期盼已久的新车，而新车正是中通 LCK6910GC，然而，公交公司准备工作十分不充分，在换车的前几天，LED 显示屏不亮、没有报站系统、没有车载电视、下车按铃不响，令人欣慰的是，一个星期之后，除了车载电视没有安装之外，其他的设施都已经调试完毕，5 路公交车沿线居民终于享受到了真正的“城市公交待遇”。
        但是公交公司又做了一件丢脸的事情，LED 显示屏莫名其妙显示了“K”这一字母，在铜陵，“K”表示空调车，然而自从 2011 年 11 月安凯的非空调 CNG 公交也使用了带“K”的 LED 显示屏之后，这个字母就让人感到郁闷了，甚至让一部分市民花了冤枉钱，更让人郁闷的是，公交公司负责人在接受《铜陵日报》记者采访时竟然声称并不一定所有带“K”的都是空调车，那么这个“K”又是什么意思？
        5 路公交车更换新车，意味着 2007 年 2 月上路的，由 1 路公交车使用的黄海 DD6109S31 成为了铜陵最旧的公交车辆， 好在这批车辆本身质量不错，除了车内部分设施损坏、车身油漆掉落、部分车辆冒黑烟这些问题之外，总体情况良好。当然，目前铜陵公交总公司门口仍然停靠着十几辆黄海 DD6109S25 型客车，不排除有替换 1 路黄海 DD6109S31 型客车的可能性，但我个人觉得还没有必要更换。
        铜陵公交算是告别了 2006 年的车辆，据说铜陵市 2012 年民生工程又是 150 辆的指标，也许会让铜陵公交告别 2007 年呢？目前铜陵运营的 2007 年采购的公交车辆共有三款：2007 年 2 月上路的黄海 DD6109S31、同月上路的黄海 DD6118S311 和 2007 年 11 月上路的黄海 DD6109S02F。因保养不力，估计这批车坚持不了多久了。

                     
         旧车：江淮 HK6811G7                   新车：中通 LCK6910GC           新车比旧车长 1 米，容量更大