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        两年前，铜九铁路开通客运，铜陵迎来了新的火车站，车站命名为“铜陵东站”，那时很多人投来反对之声，他们认为应该站名应该是“铜陵站”，但是如果这样的话，就会出现两个铜陵站，显然不可能。但是今天一则突然的消息，让这个设想成为了可能，而且过几天就将会实现，我的心情复杂万分。

        今天在看博客“最近访客”的时候，一位安徽合肥的网友通过百度进入到了这里，他在百度搜索的内容是“铜陵火车站好逃票么”。这个问题的回答是：非常不容易。因为铜陵东站的情况比较特殊，最重要是实行了“凭票候车”这一制度，再加上铜陵东站客流较少，所以不出意外的情况下，是没有人能逃过检票员的眼睛的。

        标题的原话是“辛辛苦苦几十年，一夜回到解放前”，我把改成了现在的标题。这样改完全是为了与铜陵东站相照应。据悉，铜陵东站目前的雨棚已经开始拆除，在无柱雨棚为建好之前，就开始拆除临时雨棚，完全是让列车员和旅客在下雨天淋雨。其实，在铜陵东站站台上淋雨的事情之前也有，所以就写了这个标题。

      自从铜陵东站的设计图出来的时候，就有了很多亮点，其中一个亮点就是那个飘带型的无站台柱雨棚（后文简称无柱雨棚）。铜陵东站不是一个一次性建成的火车站，目前站房和站前广场已经完工，无柱雨棚正在如火如荼的建设中。但是最终给出的效果图，和当初那个设计图对比起来，可谓天翻地覆。

      铁路每个月都会进行一次调图，只不过一年中大的调图没几次，四月份的调图作为春运之后第一次调图，在一年之中算比较大的了。今天春节的时候我就期待四月份调图能为铜陵东站加一些车子，的确加了一个池温快速，而且是令人抢眼的金温车底。但是其他的调图，就是围绕“抢钱”两个字展开了。

         2009年10月15日早上9点，铜陵东站站房正式使用，服务了一年多的临时站房结束了使命。正式站房本来要在10月1日开始使用，但是推迟到了15日，这是突然的。从临时站房到正式站房，犹如一场梦一样。当我得到正式站房使用的消息时——我的心情是一种说不出的激动，说不出的兴奋。

         今天又去了铜陵东站访问，现在我是每个星期周末都得去一趟，最近变化挺快的。今天打算拍一下，毕竟10月1日快到了，站房估计也差不多了，今天本来去看看外观，没想到不知不觉的就混进了站房内，走上了天桥，差点就上了站台，这是一条逃票通道（可以不需要检票直接走上站台）。

         今天下午去考察铜陵东站，因为经常去东站考察，所以这已经是一个很平凡的事情，然而今天并不平凡，因为遇到了很多怪事，真让人郁闷，其中有我都没有想过的事情。反正今天的考察较以往的考察而言不一般，具体究竟是什么东西我就留在下文了，总之有一个让人无法容忍的一幕。

        2008年9月1日，铜九铁路正式开通客运，从此铜陵的客运任务转到了东站，原来的站货运用。当时铜陵东站是一个临时站房，非常简陋，根据设计图上的样子，这不是一项简单的工程，但是政府已经承诺，站房工作将会在2009年10月1日竣工，现在绽放已经封顶，不过10月1日竣工还是很悬的。