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        导言：2012 年 1 月 19 日，夜幕降临，细雨霏霏，铜陵 5 路公交车的末班车到达终点站，正式收班，虽然这是每一天都会出现的再平常不过的场景，但是这一天的这一场景却与以往有所不同，5 路公交车使用的江淮 HK6811G7 型公交客车在完成了自己长达 5 年零 20 天的使命，退出了铜陵公交的历史舞台，在这之前该车型一度是铜陵公交最旧的车型。

        导言：大概在一年之前，我写了一篇题为《令人烦恼的鞭炮声何时才能停止？》，该文主要写了铜陵市连日不断的鞭炮声，一年之后，铜陵市人民政府法制办公室在“铜陵市民论坛”上向广大网友征求对《铜陵市烟花爆竹燃放管理办法（征求意见稿）》的修改意见，这无疑是一条振奋人心的好消息。市民呼吁已久的“限制燃放烟花”在不久的将来就可以实现。

        导言：2011 年 12 月 28 日，铜陵 2011 年开通的第 3 条、铜陵公交线路网中的第 23 条公交线路 30 路开通，始发站为位于市区的丰收门，终点站为位于铜陵县的天门镇，沿线经淮河大道、铜都大道、铜青公路和顺牌路，线路总长 25.4 公里，这意味着 30 路取代 9 路成为铜陵线路总长第三的公交线路。实行一票制临时票价，即上车 2 元，全程2元。

        两年前，铜九铁路开通客运，铜陵迎来了新的火车站，车站命名为“铜陵东站”，那时很多人投来反对之声，他们认为应该站名应该是“铜陵站”，但是如果这样的话，就会出现两个铜陵站，显然不可能。但是今天一则突然的消息，让这个设想成为了可能，而且过几天就将会实现，我的心情复杂万分。