这段时间上海铁路局管内各站的 TRS 系统（铁路客票发售和预订系统）进行升级，升级到 TRS 5.2 版本，这一版本非常有趣，不光再是单纯的选车次，选择乘车站和到站，出票那么简单。TRS 5.2 中有一个“花哨”的功能，这个功能就是“个性化售票”，能根据旅客的需要打出相应的车票，这提供了不少的方便。

        刚刚看到了这个功能的截图，是这样一个情况，首先是一个“个性化售票”的窗口，窗口最左边是“席别选择”，亮点在中间，是“席位属性选择”，其中有很多选择：[0] 靠窗 [1]靠过道 [2] 残疾座 [3] 三人座 [4] 二人座 [5] 带桌板 [6] 靠残疾座 [7] 靠餐车 [8] 靠大行李架 [9] 靠车门 [A] 靠卫生间 [B] 座位可转。最右边可以选择车厢，怎么样？一个很不错的功能吧！不知道有多少人和我一样坐火车喜欢靠窗座，之前买票一直为座位靠不靠窗的问题发愁，如果不靠窗还有跟人家换座位。有车迷说可以跟售票大妈要求说买靠窗座，但是这完全取决于售票大妈心情，根据惯例，售票大妈心情普遍不好。
        有了这个功能，就不用担心大妈的心情了，因为比原来简单多了。有这个功能是非常不错的，全中国那么多列车，每对列车的编组都不一样，也就是说每对列车这些座位都不一样，这说明实现这个功能需要强大的数据支持，能做到这个功能我表示非常敬佩，这也是一个便民的功能！
        拿我来说，我喜欢靠窗的座位，虽然说靠窗位最不安全，但是这都是意外情况，意外情况不靠窗座位那也保不准。靠窗位对车迷和一般旅客都有好处，靠窗位拍照方便，睡觉也方便，不光有两面可以靠，还有窗帘布当枕头，一举两得。我当年在 K1191 上就体验到了这样的好处。
        据说 TRS 5.2 可以出蓝色磁卡票，也就是说上海铁路局部分车站已经升级为了 TRS 5.2 系统，具有这个功能，这一次的升级也许是上海铁路局管内所有车站都升级，那么就意味着上海铁路局全面进入“磁卡时代”，也意味这这个很好的功能将出现在上海铁路局所有车站，方便所有的旅客。
        据说铁道部在开发网络订票系统，希望网络订票系统也能有这个功能，这样我们的铁路旅行更加有趣。毕竟，对于一般人来说，铁路旅行是相对辛苦和枯燥无味的，能有这种个性化的售票方式，多多少少能缓解这种辛苦和枯燥无味。
        希望售票大妈们好好学习 TRS 5.2 系统！

前段时间，我用 FireWorks 制作了火车票（传送门），那是红色的纸票，因为背景较简单，所以很容易制作。后来我一直想直走蓝色磁卡票，但是一直很困难，这困难不是制作上的困难，是寻找背景图片的困难，那张照片似乎是铁道部内部图片，怎么找也找不到。正是因为这个原因，蓝色磁卡票一直没有制作完成。

        自从铜陵东站开始发售蓝色磁卡票后，我就迫切要制作蓝色磁卡票，但是背景素材一直没有找到。
        运气挺好，今天找到了一张比较相似的图片，放入 FireWorks 之后，使用了“扭曲”，将图片变成了原图一样，然后后续工作就变得简单了，但是蓝色填充也是一个问题，感觉太浓了，这个问题在后面的修改版本中完成。
        下面的票只是一张样板，以后会经过多次修改：

        前段时间看到了一则消息，说芜湖站，宣城站，黄山站等站开始发售蓝色磁卡票，这些车站都属于上海铁路局芜湖车务段，而同属于芜湖车务段的铜陵东站却依旧是红纸票。中秋节去池州，发现池州站也开始发售蓝色磁卡票了，而铜陵东站依旧是红纸票。今天去探访铜陵东站，发现铜陵东站终于开始发售蓝色磁卡票了！

        这张车票是我刚刚去铜陵东站购买的，这一次去铜陵东站主要是看一看有没有蓝色磁卡票购买.如果有的话，就买一张 5.5 元的票做纪念，如果没有，那就算我倒霉了！
        要说买到这种车票还是很幸运的，因为如果差一点的话，可能就买不到了。今天下午来到铜陵东站，首先进入售票大厅看看是否开始售蓝色磁卡票，结果出来的人中手上都拿着红纸票，看到这我心里失落万分，甚至想说“恭喜铜陵东站成为芜湖车务段唯一一个还在售红纸票的车站”，于是带着失望离开了售票大厅。
        上了公交车，这个时候我妈打了个电话，说有个铜陵东站的内部人士说 1 号窗口再卖蓝色磁卡票，我兴奋万分，但是公交车钱已经投了，没办法只好让后面坐车的人给了。再次来到售票大厅，来到了 1 号窗口，问了问售票大妈是否有蓝色磁卡票售，售票大妈回：“随便你了。”于是就买了一张 K8523 到池州的票，发现出来的果然是蓝色磁卡票！我兴奋万分，5.5 元买这样一张票是很值得纪念的。
        同时我也非常同情今天买到红纸票的旅客，如果他们选择 1 号窗口，就会买到蓝色磁卡票了！
        看来上海铁路局要将管辖范围内所有车站全部“动车化”，蓝色磁卡票是一种适用于自动检票机的车票，自动检票机一般用于动车组列车检票，而铜陵东站的自动检票机还要过一两年才会出现，那么早开始发售蓝色磁卡票，好像是为“宁安城际铁路”做一个预热，或者让旅客更容易的换乘动车。
        这张票还有双重纪念意义，因为传闻 K8523 次列车要升级为特快，如果真的升级为特快的话，这张票是非常有纪念意义的，因为升级特快后，我们只能看到“软座”和“18.00 元”。
        总之，蓝色磁卡票比红纸票好看很多，这是一件值得庆祝的事情！从此宣告铜陵东站正式进入“磁卡时代”。

        首先祝各位中秋节快乐。之前我写过一篇文章，内容是使用 FW 制作火车票，这篇文章我只是简略的说了一下，不是很详细，所以造成了很多人看不懂，甚至有人花钱找我做车票。所以我在今天写了这个教程，我把教程做成了三幅图片，比之前的那篇文章要详细一些。另外，我还要在文章的最后送上一份中秋礼物哦！

        我把教程分成了三幅图片，第一张图片主要是制作火车票底版的教程。第二张和第三张主要是给出了火车票文字的一些参数（联程票和通票），另外，在本文的最后，我会送上一份中秋礼物哦！
        我在这篇文章中首次用了分页，如果想看礼物的话，还是麻烦你多动手点一下鼠标吧！

        如果大家没有看错的话，这篇文章配的图片应该是列车的水牌，这只是起到一个代表作用，在下面的内容中我会把刚刚做好的火车票贴上来。火车票有两种，一种是联程票，一种是通票，这两种票我都制作了。如果想问是如何制作的，可以参考这篇文章，不太详细，如果我以后有时间的话，我会写一个很详细的教程出来。

        直接上车票吧，当然，在这之前，还是得说明一下车票上内容的意思：

联程票：

20A090328：博客成立日期

T7778次：值得纪念的车次

2009年3月28日21:22开：博客第一篇文章发布的时间（出自）

03车上028号：纪念博客成立日期

220.00元：博客截至目前（2010.09.11）大约投资（空间100+CN域名18+COM域名49+COM域名续费52）

309850000010328 A090328：铜陵东站一号窗口售

二维码：博客专用防伪二维码

通票：

20A090328：同联程票

T7778次：同联程票

2009年3月28日21:22开：同联程票

03车上028号：同联程票

220.00元：同联程票

309850000010328 A090328：同联程票

二维码：同联程票

经由腾百：在这个博客成立之前，我先后使用过QQ空间和百度空间

      最近将我电脑中 FW 的版本更新到了 CS5，所以想制作个东西玩玩。于是便想到了制作火车票，火车票做起来并不难，难点在于车票的背景，我一直在找车票背景的素材。这个素材找到之后，做火车票就很轻而易举了。八月九日我把车票制作成功，并在车迷网上发了一个帖子，目前接到了几十多个申请。

      FireWorks 是一个不错的东西，我玩它已经差不多快两年了。它最大的特点是上手非常容易，很适合新手学习。有时甚至可以冒充 Photoshop。
      下面就开始说说制作火车票的问题吧！
      我简单的说一下，首先是拉一个一大一小的矩形，如果大家手头有火车票的话，可以把火车票贴在屏幕上，然后拉一个和火车票大小相同的矩形。如果大家手上没有，我就给一个参考大小：大矩形 317X213，小矩形 299X192。如下图：

      下一步的工作，就是把小矩形的背景变成火车票的背景，我直接提供背景图片吧！填充的方法相信玩过 的地方FireWorks 的朋友都知道。

      把这张图填充到小的矩形之中，当然填充进去还不够，我们还要把填充进去的图片缩小，具体方法为：填充后可以看到两条构成直角的直线，这两条直线等于这张图的长和宽，拉短直线就可以达到缩小图片的目的。

      上面的步骤完成之后，剩下的工作就很简单了，那就是打上文字，对不熟悉火车票布局的来说，可能在这一步陷入困境，我这里提供一张我做过的火车票，供参考：

      这是我的整个运转计划的第六张车票，也是最后一张车票，我的旅程到了这张车票也就可以宣告圆满结束了。这张车票很不同，这一张车票是从南昌带回来的，当然不是我带回来的。南昌铁路局的车票和上海铁路局的车票还是有一些不一样，比如说，南昌铁路局车票的墨迹明显比上海铁路局的要深得多。

      K1192 南昌到铜陵东虽说只有五个小时，但是从来不预留硬座，所以我只能买硬卧，买了下铺，因为白天不可能去睡觉，只能坐着，这是我第二次乘坐 K1192 南昌到铜陵东区间，上一次是在今年的元旦，当时就是乘坐硬卧回来的，现在还是得乘坐硬卧回来，其实我很像坐硬座，但是很可惜，每次都没有票。
      不多说了，下面是我的车票：

      我的车票又来了，是上海南到南昌的车票，很可惜的是，由于没有硬卧，所以只能买软卧，更可惜的是，我和我妈妈不在一个包间，只能上车去换了。不过，能顺利买到软卧已经是一件值得庆幸的事情了，因为如果我稍微犹豫了一下下，那可能后果就是在车上面坐一个晚上了，这样的话损失就大了。

      目前上海南到南昌夕发朝至的列车两对，一对是图定列车，一对临时列车，图定列车是 K287，临时列车是 K1227，我本来打算坐 K1227 的，因为是塞拉门 25G 加上运行时间更多，可以在车上补充前一天看世博消耗的体力。但是奇怪的事情发生了，K1227 在我查余票的时候，前一分钟说有 117 张硬卧，后一分钟就只剩硬座了，让人摸不着头脑。
      坐一晚上是吃不消的，于是就查了查另外一列：K287，K287 是好车，机供 25G，车子很新，唯一不足的是车子太快，只能在车上睡九个小时，查到的结果是只有软卧，软卧还剩三十几张，我打算再看看。第二天，我再查了查，发现软卧只剩十几张了，一个晚上二十多张软卧就没有了，我毫不犹豫的拿起电话下了订单，但是很可惜，两张上铺，我能爬上去，我妈妈能不能爬上去还是个问题。
      下面就是我的车票：

      如果按原先计划的顺序的话，这应该是第三张车票，但是由于某些问题，原本第二张车票只有无座，于是我打算过几天在看看，所以就先买了本来的第三张车票，第三张车票又变了，变成了沪宁高铁的车票，因为打算住在无锡，无锡早上到上海又只有高铁合适，所以只能乘坐动车上沪宁高铁了。

      温州到无锡的车票，貌似是限售了，所以买不到，之后应该也会买不到的，所以必须想一想，现在决定坐该死的动车过去，只能这样了。
      下面是我的第二张车票：

      一年一度的暑假终于开始了，早在暑假之前我就说了很多遍我的长途运转计划。时间很快，转眼间就到了买票的时候了。由于我始终在预售期开始的第一天买票，因此在未来的几天，我天天都得买票，这是一个很有乐趣的过程，95105105 这个订票电话也是未来几天我家电话话费的主要支出。

      之前我已经把最终的计划给确定好了，但是计划不如变化，还是做了一些微调，还是决定住在无锡了，毕竟熟悉。这样的话，我又可以在 K8402 上面多待三个小时。
      第一天出行就是七月十四日了，上海铁路局的预售期为每天下午三点过后开始售第十一天车票，所以今天就可以买到十四号的票了。我一向喜欢赶早。今年春节开通的电话订票系统越来越方便了，不用担心买不到票的问题，先在家把票订下来，然后再去车票拿票，不用紧张的。
      第一次用电话订票系统订卧铺，大概也是我第一次坐真正意义上的卧铺，电话订票系统的铺位是随机选择的，我的希望是一张下铺和一张中铺，下铺是最重要的。最后随机成了一张上铺和一张下铺，还好下铺还在，我就睡上铺了，我妈妈那身材大概也上不去，所以只能睡下铺了。头一次坐半包硬卧，我还不知道怎样爬到上铺，据说边上有小踏板，和软卧差不多。
      第一次买到到发站为黑体字的车票，主要是因为之前都是 400KM 以下的，有规定说 400KM 以下是魏碑体，400KM 以上是黑体，铜陵东到温州铁路线长度为 831KM，理所当然是黑体。之后的 K8402 有 762KM，也是黑体字车票，再后面的 K287 有 817KM，也是黑体字车票，当然后面的 K8730 是魏碑体，K1192 决定从向塘走，这样就可以是黑体字车票了。
      下面就是我预订的车票，明天去预订 K8402，到时候继续发上来。