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天灾?人祸?

        几小时之前,甬台温铁路发生了一起不可思议的事故,两列同向行驶的动车组列车竟然撞在了一起,仅仅一小时之后,铁路部门就调查出了此次事故的原因。这次事故很荒谬,但是铁路部门的解释更加荒谬,铁路系统如此发达的今天,动车组列车出现追尾是多么小概率的事件?但是几小时前这样的小概率事件就呈现在我们的眼前。

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“坐高铁”是怎样炼成的?

        不知道怎么回事儿?自大所谓沪宁高铁通车之后,记者们将他们“写火车必出错”的光荣传统发扬得更加广大,他们成功让“坐高铁”这个错误说法家喻户晓,甚至连售票员都这样说,可谓是记者发扬这个优良传统的成功案例。说实话,“坐高铁”作为日常用语倒没关系,但是作为正规的媒体,写“坐高铁”就很有问题了。

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2012——当 G7XXX 遇见 T7778 时

        2012,说到这个年份,大家一定想到了“世纪末日”。而对于 T7778 次列车来说,这一年真的是“世界末日”,宁安城际铁路将在这一年正式通车运营,也将终结届时已经十五岁的 T7778。而对于迟早改名“宁安城际高铁”的宁安城际,当试运行的 G7XXX 次列车遇到了 T7778 次列车,这一刻将划分两个时代。

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从这里踏上人生的征途

      过去的十几年,在现在的沪宁线上,一直能看到一个不一样的身影,在那个“绿皮车”横行的年代,出现了一列崭新的的双层列车,作为当时奢侈的代表,很多人以乘坐它作为自豪的理由。十几年间,它将安徽江苏上海三地紧紧的联络在了一起。十几年后,它经历了天翻地覆的变化。

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暑假长途运转计划第三、四张车票

      今天终于把温州去无锡的问题解决了,那个限售实在让人受不了,所以我只有坐该死的动车了。但是动车二等座车票没有了,只能买一等座车票。而且还有转车,是在杭州转车,中间间隔半个小时,时间应该不算充足也不算紧凑,对于我来说,我只要不出现什么失误,应该可以转车成功。

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我将过一个特殊的春节

      今年真是一个特殊的春节啊,最大的特殊就是我得在异乡过年了。其次就是,我能再次上一回动车,尽管我很不喜欢动车,但是我能和 BSP 相约了,这是我期待已久的事情,同时 BSP 也是第一次载着人来到了宁铜铁路上面来,不管怎样这个春节将充满着意义,我更期待我和 BSP 的这场约会。

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