铁路每个月都会进行一次调图，只不过一年中大的调图没几次，四月份的调图作为春运之后第一次调图，在一年之中算比较大的了。今天春节的时候我就期待四月份调图能为铜陵东站加一些车子，的确加了一个池温快速，而且是令人抢眼的金温车底。但是其他的调图，就是围绕“抢钱”两个字展开了。
自从三年前铁路第六次大提速之后，除动车之外的其他普通车，在一次次调图之后越来越慢，平均时速很难过 80KM/H，平均时速 50KM/H 的车子比比皆是。在这一次调图之后，铜陵东站有一辆著名的，历史悠久的，独一无二的车子的平均时速降为了 59KM/H。
下面是我汇总的铜陵东站四月份的调图信息：
调图1：5121/2/3/4，5155/6，5153/4 升级为快速，车次为 K8521/2/3/4，K8551/2，K8553/4。 调图2：南京-南宁的 K1191 次列车南京站发车时间由原 23:08 改为 21:55，到达铜陵东站时间 1:11，铜陵东站开车时间 1：17，停靠 6 分。到达南宁时间为次日 5:40。 调图3：K8554 铜陵东站停靠时间 5 分，K8523 铜陵东停靠时间 7 分，K8524 铜陵东停靠时间 5 分。T7777 铜陵东站停靠时间 5 分。 调图4：池州-上海的 T7778 次列车到达上海时间由原 23:28 推迟到 23:36。 调图5：池州-温州 K8540 次列车池州发车时间改为 13:18，到达铜陵东站时间改为 14:00，开车时间 14：06。 调图6：K8551/2，K8553/4 编组由原来 8 节增加为 15 节。 调图7：K8553 次列车到达铜陵东站时间改为 16:25，发车时间 16:31，停靠 6 分。
我还是一个一个的点评吧！
- 调图1：本次调图最抢钱的一笔，名义上说的是“普快升级快速”，其实就是改了下车子，绿皮还是绿皮，时刻还是时刻，就是车次变一变，价格抬一抬。要问为何车底不变，时刻不变，但价格却涨了？只会得到这样的回答：“因为它是快速列车。”
- 调图2：铜九线白天空闲的大好资源不去利用，非得往晚上挤，原来和 K505 差了两个小时，现在和 K505 只差五十分钟了，更可气的是到南宁的点太差了。铜九白天真的是一点事情没有了。
- 调图3：原来改成 6 分钟，现在缩短为 5 分钟，不方便。
- 调图4：前文我提到了，某著名的，历史悠久的，独一无二的车子平均时速降为 59KM/H，这可是特快啊！沪宁线上唯一的双层车，历史已有十几年，曾经是沪宁线上的明星列车，在当时是大家的骄傲！可惜现在竟然沦落为这个样子，不免叹息时光的流逝啊！ 还好，两个月之后沪宁城际通车，动车组全部上去，到时候这辆车就可以重回十几年前那种风光的日子了。
- 调图5：铜陵东-温州由原来的13小时便为15小时，不过特色的金温车底延长时间，对我这个车迷来说是个好消息，但是对于赶时间的人来说就是坏消息了。
- 调图6：可以抢更多的钱。
- 调图7：升级快速，时间却完了近一个小时，这就是快速列车啊！
对本次调图的评价只能用“抢钱”两个字形容了，尤其看到沪池特慢的沦落。
没有我常坐的