『原创』小说连载：《最后的双层列车》

        转眼间，T7777/8 次列车调整运行区间已经半年了，当初的质疑声也渐渐消散，一切又恢复到了往日的平静。
        但是回首 T7777/8 次列车十几年来的历程，无疑是一段传奇的故事，如果再把这组双层车底的历史加上，故事的情节就更加跌宕起伏，这组双层车底曾经伴随着中国第一列快速列车“先行”号列车，成为了当时中国铁路“第一速”，南京到上海运行时间只需 2 小时 48 分。
        之后就是芜湖到上海 K8 次列车的开行，拉开了这段故事的序幕，从当初的开行，到铁路第二次大提速成为明星列车，再到铁路第六次大提速沦为动车的“奴役”，这样一段看似不长的时光中，这趟列车却创造了众多让人说不完的故事。
        这半年来我一直研究着 T7777/8 次列车的历史，十几年前的资料现在已经无法找到，只能去猜测，但一些基本的事件不会变化：T7777/8 使用的这组双层车底由南京浦镇车辆厂制造，并在当时的“先行”号快速列车上运行，后来被上海铁路局用于开行“沪芜特快”K8 次列车。之后的历史就清晰明了，不用多说了。
        这些历史不是三言两语就能说完的，于是我打算将这趟列车的历史较为详细的叙述下来，但是我最终把这部作品定位为了小说，因为十几年前的资料很难寻找，写小说就意味着可以添加一些虚构的情节，这不过解决了资料难以寻找的问题，还能让故事的情节生动有趣，不会显得那么枯燥乏味，还可以吸引那些对火车不感兴趣的读者。 
        不可否认的是，T7777/8 并不是“最后的双层列车”，但是我为何这样命题呢？因为随着高速铁路时代的来临，双层列车势必会逐渐走向末路，而 T7777/8 的车底是类似于当年的“动车”，而现在动车组列车大量开行，T7777/8 的这组双层列车这也许是最后一个和动车共存过一段时间的双层列车了，当然另外一种含义是：T7777/8 可能是上海铁路局所有管内列车中最后一辆使用双层车底的列车了。
        当然，我的写作水平不是特别好，但是写文章，就是表达作者的思想感情，我和这趟列车有着天生的不解之缘，“先行”号列车和我在同一年出生，“沪铜特快”在我两岁那年来到我的家门口。现在这趟列车改变运行区间，这座十几年的“桥梁”轰然倒塌，不得不让人黯然神伤，我写这一篇小说，更多的是表达自己的情感，以及寄托一份希望。
        那么从现在开始，我就在我的博客上连载这篇小说了，速度可能比较慢，但总会有完结的那一天。
        每一回将用分页符隔开。

        第一回《新车下线》预告：1997 年，南京浦镇车辆厂制造出了当时中国最先进的准高速双层列车，运行时速可达到 140km/h，这组双层列车被用到了“先行”号列车上，结束了中国第一列快速列车“先行”号列车使用临时改装车底的历史。随着新车的下线，一段故事开始了……